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提尔皮茨号战列舰的历次进攻

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-09-14

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  “水源”行动为第一个攻击提尔皮茨的行动。这次行动中英军使用了X型袖珍潜艇,计划潜入港内摧毁提尔皮茨。1943年9月,巴兹尔普雷斯中尉指挥皇家海军X7号与唐纳德卡梅伦指挥的X6号一起在提尔皮茨船底安置炸药并引发爆炸,这次行动也使得二人获得维多利亚十字勋章。行动中,潜艇必须从1000英里以外的母港出发,穿越雷区,规避反鱼雷网、岸防炮台和敌人的监听哨,最终到达提尔皮茨身边并在她下面安置4吨定时1小时爆炸的阿玛图炸药,并在1小时内悄悄的原路返回。这一次行动使得提尔皮茨在港中修理了数月才得以恢复行动力。

  1955年的影片《威震大西洋》(Above Us The Waves)就是根据这次行动拍摄的。

  1944年4月,提尔皮茨号修理完毕并准备实施新的威慑行动。与此同时英军也开始筹备代号为“钨”的攻击行动。行动中英军动用了海军航空兵使用舰载飞机对提尔皮茨号进行轰炸,所组成的舰队包括2艘战列舰、2艘攻击航母、5艘护航航母、2艘巡洋舰、16艘驱逐舰以及两艘油轮。为了隐蔽此项行动,英国不断发送虚假的无线电信息以迷惑德国的监听系统。4月2日,空袭行动比预定早整1天开始,这时候提尔皮茨号正在准备下一次出航。

  早晨5时整个空袭开始,空袭行动包括2批次由战斗机保护搭载各种武器的梭鱼式鱼雷轰炸机,搭载包括反潜炸弹(即使在目标附近的水上爆炸也会对目标产生破坏)、穿甲弹(用于击穿甲板装甲)、小型炸弹(用于炸毁舰桥)以及普通高爆炸弹。由于德军准备仓促同时缺乏防空武器和有效的组织,整个空袭中英军几乎没有受到有效的威胁。一些战斗机甚至用机枪直接扫射甲板。到了上午8时,皇家海军的飞机归航,这次行动仅仅损失了3架飞机。相比而言提尔皮茨上122名船员阵亡,300人以上受伤,但船体和上层建筑并未受到致命打击,战舰的装甲没有被击穿。无论如何这次行动对于英军是意义重大的,同时也导致了提尔皮茨必须延迟2个月进行维修。

  “钨”行动虽然重创了提尔皮茨号,但仍未将其击沉,提尔皮茨的威胁仍然存在与此同时英国也开始了新行动的计划。但由于再1944年4月和5月极为糟糕的天气,“行星”、“腕力”、“虎爪”三个攻击行动全部被取消。

  之后,1944年7月,海军航空兵展开了“福神”行动,但与此同时德国已经建立了有效的预警和烟幕系统以在空袭中保护提尔皮茨号。这次行动中除了一发在提尔皮茨号身旁爆炸(并未造成严重损伤),其余全部脱靶。

  提尔皮茨号经历了1944年8月初出海的三周后,英国皇家海军航空兵开始了新一轮的轰炸行动,但也没有造成致命打击。“古德伍德I”行动和“古德伍德II”行动于8月22日展开,但由于低云笼罩提尔皮茨造成所有炸弹拖靶。8月24日“古德伍德III”行动展开,德国的防空部队无法有效的进行拦阻,这次英军2发炸弹命中目标,1枚击中炮塔,另一枚击穿了侧甲但却没有爆炸。之后德国报道“这枚炸弹造成的爆炸是无法估量的”,以造成提尔皮茨沉没的假象。行动中,护航航母Nabob号遭到U-354号的袭击被迫返回斯卡帕湾。海军航空兵在8月29日进行了最后一次攻击提尔皮茨的行动为——“古德伍德IV”。这一次提尔皮茨又幸运的被低云笼罩使得英军全部炸弹再次脱靶。之后舰队撤离结束了海军航空兵的空袭行动。

  1944年,在挪威的提尔皮茨皇家空军和美国空军曾提出了数套方案轰炸提尔皮茨号,方案中涉及了使用蚊式战斗轰炸机,德森兰式水上飞机以及B-17空中堡垒重型轰炸机等远程轰炸机。但这些计划都没有付诸实施。

  之后皇家空军进行了三次行动攻击提尔皮茨。第一次是“扫雷器”行动。1944年9月15日,皇家红军第617中队和第9中队的兰卡斯特式飞机,每架携带5吨巴恩斯沃里斯型高脚柜炸弹,以及5000磅实验性“乔尼沃克”水下水雷,从苏联阿尔汉格斯附近的Yagodnik临时空军基地起飞袭击提尔皮茨。轰炸时,尽管提尔皮茨被烟幕弹的烟幕保护,但仍然遭受了一发由第九中队的投掷炸弹并使其丧失了出航的能力,北极航线暂时远离了提尔皮茨的威胁。德国报告称:“这(指‘扫雷器’行动)最终让海军总司令确定提尔皮茨不可能再修复并出海行动。”但当时盟军并不知道这个情况,并认为提尔皮茨仍可能修复,于是决定继续进行攻击行动。

  到了10月,由于提尔皮茨不再认为是主力舰,她移动到更南部的Troms,作为浮动火炮阵地并等待盟军进攻挪威。但与此同时,提尔皮茨也已经进入了驻扎苏格兰的皇家空军的航程以内。

  10月28日,“扫除”行动展开。兰卡斯特式飞机群由苏格兰Lossiemouth起飞,携带高脚柜炸弹袭击提尔皮茨。当轰炸机群到达预定位置后,乌云掩盖了提尔皮茨,这次轰炸仅有一发炸弹炸中了提尔皮茨的传动轴旁边的海上,其他炸弹全部脱靶。

  1944年11月12日,皇家空军第617中队以及第九中队的兰卡斯特式轰炸机携带高脚柜炸弹,由苏格兰起飞,开始他们的第三次行动——问答集行动,这一次德军没有使用烟幕弹,并且提尔皮茨在这次行动中沉没,彻底的终结了她的战舰生涯。战斗中三发高脚柜炸弹命中提尔皮茨,一发擦炮塔防盾而过,没有造成致命伤,但另外两枚炸弹洞穿提尔皮茨的装甲并造成了一个两百英寸的大洞。随后炸弹爆炸引发在舰内大火引爆了弹药库并炸断了C号炮塔。提尔皮茨在遭受这三发炸弹攻击后迅速倾覆,船上的1700人当中有接近1000人阵亡。

  纳粹空军没能及时截击皇家空军的轰炸机(部分报道称一架轰炸机被德国空军击落,但英国资料则称飞机是被防空炮火击落)轰炸所用的兰卡斯特B.1特别型轰炸机撤除了部分装甲和一门航炮,使得其更容易被战斗机击落。在轰炸机起飞前,英国飞行员得到指示可能会遭受截击,同时在提尔皮茨向空军求救时,纳粹空军回应“飞机已经全部起飞”,提尔皮茨所在地的防空系统不够充分,当地的德国飞行员也没有得到充分的训练以操控新式的福克·沃夫 190(focke-wulf 190)飞机。提尔皮茨所在地的空军指挥长官海因里希·艾勒在战舰沉没后被送到军事法院,指控其应该为提尔皮茨的沉没负主要责任。最后德国军事法院判决艾勒三年有期徒刑并解除指挥职。

  战后,提尔皮茨号的残骸被变卖并由挪威人的公司就地解体,整个船被切成无数块并被拉走。但是尚有一块舰艏留在原地。战舰的发电机则被拆下来用于建立了一个临时发电站为一个在Honningsvg附近的渔业工厂供电。在倾覆地点旁边的海滩上有一个“人造湖”——一发脱靶的高脚柜重磅炸弹的弹坑。至今,部分提尔皮茨的装甲板被挪威公路管理部门用于作为公路施工时使用的临时路的金属板。还有一发较大的装甲残片被存放在了位于汉普郡戈斯波特的皇家海军“Explosion!”博物馆中。

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